Coches viejos, carreteras viejas, nuevas leyes

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En un par de semana entrará en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial. Este es el primer paso para intentar reducir la siniestralidad en las carreteras españolas. Antes de verano nos espera un nuevo Reglamento de Circulación, que incluirá más medidas y que seguramente sorprenda a muchos.

Entre las novedades que se incluyen ahora, llaman la atención algunas más que otras. A partir de su aprobación se podrá inmovilizar un vehículo si los menores viajan sin el sistema de retención infantil. Se podrá prohibir la circulación de algunos vehículos y en determinados momentos debido a la contaminación. Los ciclistas menores de 16 años deberán de llevar casco también en ciudad. El conductor será el responsable en caso de atropello de un animal en zona de caza… (consultar las principales novedades en el gráfico).

Lo irónico de la situación es que cuando se aprueba esta ley conocemos que en el mes de marzo los muertos en carretera han aumentado un 30% respecto al mismo mes del año anterior. En los tres primeros meses del año han muerto en España 219 personas. Con esta progresión va a ser complicado bajar la siniestralidad cuando todavía quedan los grandes desplazamientos de Semana Santa, verano y Navidad.

Llevamos 10 años consecutivos bajando las cifras de víctimas mortales en las carreteras españolas. En 2013 se registraron 1.128 muertes, muy lejos de  las 2.181 del año 2008, o de los 4.295 fallecimientos de 2001. En julio de 2006 entró en vigor el carné por puntos y la progresión siempre ha sido descendente. España es ahora mismo el quinto país del mundo con menos siniestralidad en carretera. Suecia es el que mejor índice presenta con solo 3 muertes por cada 100.000 habitantes. Los suecos tienen tolerancia cero con el alcohol. Su sistema no es recaudatorio, se basa en la información. Tienen unos 1.000 rádares en el país y todos debidamente señalizados. En las escuelas se dedican muchas horas a la seguridad vial… Vamos, igualito que aquí.

Me gustaría que la mortalidad en carretera siguiera bajando. Cuantos menos accidentes mejor. Pero también creo que esto no solo se consigue aprobando nuevas leyes o reglamentos, también tiene que ir acompañado de mejoras en las vías, señalización de los puntos negros, desdoblamientos en zonas peligrosas, eliminación de los ‘guardarrailes asesinos’. Y realmente mi percepción en estos últimos años es que cada vez las carreteras están más bacheadas y las cunetas tienen más maleza. También es cierto que evito las autopistas para no tener que pagar peajes –a veces demasiado caros—y mi coche pertenece a ese más del 40% de vehículos españoles con una antigüedad superior a los 10 años y este mes me toca la ITV.

Día Mundial de Concienciación sobre el Autismo

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2 de abril. Este es el día elegido por la ONU para que tomemos conciencia de lo que es el Autismo. No es una enfermedad, no tiene cura. Es la discapacidad infantil de mayor prevalencia. En España se estima que habrá unos 50.000 niños con Trastorno del Espectro del Autismo (TEA) y unos 500.000 adultos. 

Hoy en muchas ciudades españolas, se organizarán actos para informar y acercar a la sociedad lo que supone este trastorno y el terrible impacto que tiene en los niños, y sus familias. En algunas se iluminarán de color azul edificios o lugares simbólicos. Es el color que simboliza el Autismo. Se soltarán globos azules... Muchos nos vestiremos de azul. Es un pequeño gesto .

Vivir con miedo

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Acaba el mes de marzo, el primer trimestre del año, con 21 mujeres asesinadas por sus parejas o exparejas (oficialmente solo 18 porque tres casos están siendo investigados). La violencia machista en España, lejos de solucionarse, se enquista, va a más. Es el peor dato desde que cambiamos de siglo. En 2006, en los tres primeros meses del año, murieron 20 mujeres a causa de la violencia machista.

Esta misma semana conocíamos el dato de que en España unas 62.000 mujeres víctimas de violencia machista viven y conviven con algún tipo de vigilancia por parte  de los distintos cuerpos y fuerzas de seguridad (a excepción de País Vasco y Cataluña que llevan su propio registro).  De ellas hay 109 mujeres que están en situación de "alto riesgo" de ser atacadas y otras seis, en "riesgo extremo". En toral 115 mujeres que necesitan sistemas estrictos de protección. Hace cuatro años este número era de 514 mujeres. Según los expertos, esta reducción se debe en gran medida a la crisis. Las mujeres tienen menos recursos, denuncian menos y se ven obligadas a convivir con su agresor. Si no hay denuncias, no se inician los protocolos de protección.

Hay que tener en cuenta que muchas mujeres no denuncian porque no pueden. Porque temen por sus hijos, porque les falta autoestima, porque tienen miedo, porque piensan que es mejor así. Por vergüenza. Por... un millón de motivos. Prefieren vivir con miedo, aunque reciban palizas, insultos... Prefieren vivir, pero acaban muriendo.

El eterno ‘jet lag’

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¡La madrugada del sábado al domingo, cambio de hora!. Comienza el horario de verano y hay que acordarse de adelantar los relojes una hora. A las dos serán las tres. Según estimaciones del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), entidad perteneciente al Ministerio de Industria, Energía y Turismo, en nuestro país, el ahorro en iluminación en el sector doméstico puede representar un 5% y en el sector de comercio y servicios, un ahorro del 3%.

Pero, ¿y si no cambiáramos la hora? ¿Qué ocurriría? Bueno, pues para empezar, tendríamos la misma hora que ingleses, irlandeses y portugueses. Es decir, la que realmente nos corresponde por huso horario. En 1942, durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania impuso a la Francia ocupada su huso horario (por razones tácticas) y España, en plena dictadura franquista, también lo adoptó como gesto de simpatía hacia Hitler. Desde entonces los españoles vivimos con una hora de adelanto. Ya han transcurrido 72 años  y  seguimos viviendo con una hora de adelanto (dos en verano) sobre el horario solar. En realidad nuestras costumbres no se corresponden con la hora solar y eso puede provocar desajustes.

Esto explicaría porqué en España tenemos fama de comer  o cenar tarde cuando no es del todo cierto. Según nuestros relojes almorzamos sobre las dos y cenamos en torno a las nueve de la noche, pero según la hora solar lo estamos haciendo a la una del mediodía y a las ocho de la tarde. Horarios muy similares al resto de europeos. 

En verano es aún peor. Esas jornadas de principios de julio que a las 10 de la noche (según el sol, las 20.00 horas) todavía clarea el día, se hacen larguísimas. Recuerdo esos veranos cuando aún era pequeñito y mis padres me mandaban acostarme. Me fastidiaba enormemente que todavía fuera de día. No entendía nada: yo en la cama, la ventana abierta, calor, el cielo raso, azul y sin embargo todavía no habían salido las estrellas. Han pasado unos cuantos años y sigo sin entenderlo. En verano sigo teniendo parecidas sensaciones, como si viviera con un ‘jet lag’ permanente.

"Todos los pasajeros están muertos"

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No hay supervivientes. Todos lo pasajeros del vuelo MH370 de Malasya Airlines y los 12 miembros de la tripulación, las 239 personas que viajaban en el Boeing 777, están oficialmente muertos. Las autoridades malayas han confirmado que el avión se ha estrellado en el Océano Índico sur, a más de 10.000 de Pekín, destino de la aeronave. Esto ha ocurrido 17 días después de que el avión despegara de Kuala Lumpur el pasado 8 de marzo.
Los familiares de las víctimas ni se lo creen, ni se lo quieren creer y quieren pruebas contundentes de que no hay ningún superviviente. Quieren información. Quieren saber porqué sus seres queridos han terminado sus días en el hemisferio opuesto. Quieren saber qué ha pasado. Por qué. No hay respuestas, sólo el silencio del océano.

Durante estos días se han barajado diversas y variadas hipótesis: secuestro, suicidio, piratería, atentado, fallo mecánico.... Ninguna de ellas puede explicar cómo el Boeing 777 se estrelló a 10.000 kilómetros del aeropuerto de Pekín. Porqué cambió de rumbo y se dirigió hacia una amplia zona deshabitada, sin posibilidad de aterrizar: Porqué se cortaron las comunicaciones. Porqué voló en sentido contrario hasta agotar el combustible y porqué se estrelló. El último contacto con la aeronave fue con el copiloto, 40 minutos después del despegue: “Todo bien. Buenas noches”. Desde entonces, silencio.

Ahora comienza una carrera contrarreloj para localizar las cajas negras del avión. Estos dispositivos pueden explicar gran parte de lo que ocurrió en el Boeing antes de estrellarse. Graban las conversaciones de los pilotos, recogen los parámetros de vuelo y registran las incidencias que se hayan podido producir. Tienen unas balizas que emiten una señal durante 30 días para poder ser localizadas, luego se apagan. También es posible que esta señal no se ‘oiga’ porque se encuentran a gran profundidad. Hay que recordar que es ese punto del Océano la profundidad puede llegar a los 6.000 metros.

El referente más cercano que puede servir de referencia es el vuelo 447 de Air France Río de Janeiro-París (murieron 228 personas). Desde que se estrelló el día 1 de julio de 2009 en el Atlántico hasta que se encontraron las cajas negras, transcurrieron 23 meses.

Españoles por el Mundo

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Más de dos millones de españoles residen en el extranjero según los datos oficiales del Padrón de Españoles Residentes en el Extranjero (PERE). Esta cifra incluye a todas las personas que tengan la nacionalidad española (aunque tengan doble nacionalidad). Se incluyen por ejemplo a hijos de inmigrantes españoles que nunca han pisado España. Pero no se incluye a las personas que han salido del país y que todavía tienen fijada la residencia en España, por la razón que sea. Por eso no se pueden sacar demasiadas conclusiones.

Si que es cierto que este padrón ha aumentado en más de medio millón de personas desde 2009. Es decir que desde que estamos en crisis el número de españoles que vive fuera de su país es mayor. Más de la mitad han elegido países de habla castellano y han atravesado 'El charco'. Argentina es, con 404.000 personas, el país donde más 'gallegos' residen fuera España. Uno de cada tres se decanta por destinos próximos y se queda en Europa, principalmente en Francia, Reino Unido y Alemania. Los que se atreven con Asía, África u Oceanía son minoría. África es el continente donde menos compatriotas nos podemos encontrar, poco más de 19.000.

Lo que no sabemos es cuántos españoles se han ido realmente del país en 2013. Según el PERE el año pasado los españoles que residen fuera de su país ha aumentado en 126.800 personas. Es como si todos los habitantes de la ciudad de Cádiz hubieran abandonado el país.

Microsoft y la ventana indiscreta

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Lo sabemos desde hace tiempo, pero quedan menos de tres semanas para que Microsft deje de dar soporte a la versión XP de Windows. Hasta ahora, y con casi 13 años de vida, es el sistema más longevo de la historia. También el más estable. ¿Qué significa ese cierre? Básicamente que Microsoft deja morir el sistema. Ya no habrá más actualizaciones, ni parches, ni mejoras, y esto dejará a las máquinas a merced de los virus y de los 'hacker'. Estaremos más expuestos a amenazas y a miradas indiscretas.

Para el usuario doméstico es un problema. En poco tiempo los ordenadores se quedarán obsoletos. Programas usuales ya no se podrán actualizar más y navegar por Internet se puede convertir en un suplicio. La opción más drástica es cambiar de máquina, pero da tanta pereza..

El verdadero problema lo tienen algunas empresas. No nos podemos imaginar la cantidad pequeñas y medianas empresas que trabajan con Windows XP (alguna grande también). En España el dato puede rondar el 20%. La mayoría de cajeros automáticos, las máquinas de billetes de Renfe, algunos laboratorios de análisis, las etaciones de ITV, los contadores inteligentes (no tanto) que nos van a instalar para controlar el consumo de luz... Todas estas máquinas también quedarán expuestas. En muchos casos, migrar a otro sistema operativo puede generar problemas de funcionamiento con el software propio, o, directamente, no funcionar. Otro obstáculo es la capacidad actual de inversión que tienen las empresas, porque el cambio, puede obligar a comprar nuevas máquinas que soporten el nuevo sistema. Mal momento para cerrar la ventana.

Como muchas empresas aún no han comenzado sus planes para migrar hacia una plataforma más actual, Microsoft ha decidido dar un pequeña tregua y mantendrá las actualizaciones de seguridad hasta el 4 de julio de 2015. Un pequeño osasen el desierto. Esperaremos.